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대형 선박의 운항에는 국토 교통성이 실시하는 바다 기술사 시험에 합격하여 고졸 자격증, 바다 기술사 면허를 취득하는 것이 필수 조건입니다. 또한 항해 구역이나 선박의 크기 등에 따라 여러 종류와 급수로 세분화되어있어 다각적으로 항해의 안전을 지원하는 시스템으로되어 있습니다.
○ 자격 상세 바다 기술사 (항해)는 국토 교통성이 관할하는 바다 기술 종사자 국가 자격의 하나로, 고졸 자격증 배의 갑판에 근무하는 직원 (갑판 부 선박 직원)에 불가결 한 자격입니다. 선장과 항해사로 배에 탑승이 자격이 필요합니다. 선장 및 항해사는 선박이 안전하게 항해 할 수 있도록 항해 계획 항해 중에는 갑판상에서 기동을 실시하거나 지휘하기도합니다. 승객과화물의 안전을 확보하면서 배가 무사히 목적지에 도착하기 위해 없어서는 안될 존재입니다. 이하, 여기에서는 특히 항해사에 대해 설명합니다.
○ 활약 위치 항해사의 활약 장소는 당연히 배 위에서 만 출항 전부터화물 및 항로의 확인 등 다양한 일이 있습니다. 배의 규모에 따라 차이는 있지만, 너무 일이 많아서 상선은 일등 항해사, 이등 항해사, 삼등 항해사의 3 명의 항해사가 탑승이 기본으로 각각 임무를 분담하고 있습니다. 내항선 (국내화물 운송)의 경우 3 개월의 승선마다 1 개월의 휴가가 있고, 외항선 (외국 항로)의 경우 6 개월 이상 승선 당 2 개월의 방학이 있습니다. 일반 상선 외에 해상 보안청에 근무하는 항해사도 있습니다.
○ 소득 및 전망 비행기의 발전과 항공 노선 확대로 유람을 할 기회는 크게 줄어 버렸 습니다만, 세계 물류에서는 수송 능력이 뛰어난 배가 아직도 주요 남아있다. 그 우위는 앞으로도 오랫동안 계속 될 것입니다. 일손 부족 업계이므로, 근무처는 필요 없습니다 만, 국내의 해운 업계에서는 외국인 선원을 고용도 많아지고있는 것이 불안 요소입니다. 또한 원래 바탕 위험한 일 인데다 해외 항로에서는 세계 정세에 의해 해적 등의 위험이 증가 할 수 있습니다. 수익면에서는 “板子 한 수 아래 지옥“(배 밑바닥 아래에는 죽음이 기다리고있다)라는 속담대로, 예로부터 선원은 위험한 일이지만, 그만큼 높은 소득이며, “선원 보험 “등 특별 대우도 있습니다. 항해사의 경우 계급과 함께 급여는 많아지고, 일등 항해사는 1000 만원 이상의 연봉을 얻을 수 있습니다. 그러나 육상 근무시기에는 수입이 줄어 버리는 경우도 있습니다.
○ 적성 성향 바다를 좋아하고, 배를 좋아하고, 스스로 큰 배를 움직여보고 싶은 사람에게 추천 자격입니다. 선박의 안전을 종합적으로 관리하는 항해사 일은 실로 다양한 능력이 요구되지만, 강한 책임감과 냉정한 판단력은 먼저 빼놓을 수 없습니다. 또한 심신이 건강하다는 것이 필수 조건이며, 자격 시험에서 신체 검사가 중요한 요소가되고 있습니다. 또한, 필수는 아니지만, 선원 인 이상 수영을 잘하는 편이 좋습니다.
○ 취득 방법 바다 기술사 시험 · 바다 기술사 (항해)는 국토 교통성이 실시하는 국가 시험입니다. 1 급에서 6 급 및 「후나 바시 당직 3 급 “7 급 정도가 준비되어 있으며, 각 급마다 탈 선박의 항행 구역 및 총 톤수 계급 (선장이나 일등 항해사가 될 조건) 이 규정되어 있습니다. 시험은 연 4 회 진행되며 필기 시험과 구술 시험 및 신체 검사로 구성되어 있습니다. 신체 검사에서 시력과 청력을 측정 비교적 엄격한 기준에 합격이 결정됩니다.